Mientras seguía a un amigo por un sendero ondulado y fluido de una sola vía, comencé a reírme. A diferencia de mi compañero de bicicleta de montaña, yo iba en una bicicleta de gravel, la nueva Trek Punto de control SL 7 AXS Gen 3. Quizás se pregunte por qué una revisión de una bicicleta de gravel comienza con un paseo así. La respuesta es simple: el Checkpoint había sobresalido en todos los demás lugares donde lo monté, así que tenía curiosidad por ver cómo le iría en una pista de MTB no técnica. Resulta sorprendentemente bien.
A diferencia de todas las demás bicicletas que Ars ha revisado hasta este momento, la Checkpoint SL 7 Gen 3 no tiene batería ni motor; no hay electricidad en esta bicicleta. Como ocurre con nuestras otras reseñas de bicicletas, a veces preguntamos por un modelo concreto, pero los fabricantes suelen contactar con nosotros cuando ya tenemos el garaje lleno de motos para las que no hemos terminado las revisiones (actualmente hay 12 bicicletas en venta). mi garaje, algunos de los cuales pertenecen a otros miembros de la familia).
Lanzada en 2018, la Checkpoint es la bicicleta de gravel de Trek. Para 2025, Trek ha dividido su línea de gravel en el Checkpoint Trek de tercera generación y el Jaque mate SLR 9 AXS. Este último presenta un cuadro más liviano, un medidor de potencia y el nuevo SRAM. Grupo XPLR rojo. El Checkmate, que se vende por 11.999 dólares, es un corredor de gravel. Con un precio de varios miles de dólares menos, $5,699, la Checkpoint SL 7 AXS es ahora la mejor bicicleta de gravel de Trek para aquellos que buscan un día divertido en los senderos.
Con el Checkpoint Gen 3, Trek agregó soportes en todo el cuadro, modificó la geometría para hacerla más cómoda para recorridos largos, mejoró la comodidad al reelaborar el desacoplador IsoSpeed trasero (que suaviza los baches de los senderos y pavimentos accidentados) y aumentó la holgura de los neumáticos a 50 mm (42 mm con guardabarros). Trek utiliza tres tipos diferentes de carbono en sus bicicletas con manillar abatible. El OCLV 900 de primera línea aparece en la bicicleta de carretera Madone centrada en las carreras, mientras que el OCLV 800 se utiliza en la línea de bicicletas de resistencia Domane, así como en el Checkmate. La SL 7 utiliza carbono OCLV Serie 500 de Trek y pesa 19,85 lb (9,0 kg), aproximadamente 100 g más que la Gen 2. La transmisión proviene de SRAM, con un grupo SRAM Force XPLR AXS D2.