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Su anfitriona habitual, Kirsten, está de vacaciones, pero no se fue sin escribir This Week’s Wheels. Pero por lo demás, me tienes a mí, Rebecca Bellan, para guiarte a través de las noticias de movilidad de esta semana.
Y vaya semana que ha sido, y no sólo por el evento Tesla Robotaxi del jueves. Aunque escribiré un blog en vivo sobre eso, con mucho café para mantenerme despierto después de la hora de dormir, ya que comienza a las *marcas X* a las 7 p. m., hora del Pacífico. Y conociendo a Elon, probablemente empezará tarde.
Por cierto, aquí se explica cómo verlo.
La gran pregunta en la mente de todos, o al menos en la nuestra, es si Tesla realmente revelará una hoja de ruta completa del producto para su Robotaxi (o Cybercab), completa con planes de comercialización, o si todo esto será humo y espejos. Porque después de todo, la revelación es teniendo lugar en un estudio de Hollywood.
Musk ha estado promocionando el Robotaxi y las capacidades casi autónomas de Tesla durante años. Ahora que ha llegado el momento del espectáculo, los inversores que se sienten atraídos por la visión del multimillonario de impulsar la valoración de Tesla a 5 billones de dólares, frente a la valoración actual de 750.000 millones de dólares, querrán ver un vehículo real en acción y saber qué tan rápido Tesla puede producirlo en masa a un ritmo ganancia. (Recordatorio: Musk había dicho anteriormente que Tesla produciría robotaxis en masa para 2024…)
También estamos interesados en saber si cualquier vehículo producido en masa en el que aterrice Tesla para el Robotaxi se construirá sin volantes ni pedales, algo que podría retrasar la producción debido a las normas de seguridad federales que requieren una forma para que los humanos tomen el control. Sin duda, un obstáculo que Tesla podría utilizar como motivo para retrasar el lanzamiento de Robotaxi.
un pajarito
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¡Ofertas!
Sólo un trato hoy.
litografías recaudó 10 millones de dólares en financiación inicial para recuperar minerales valiosos, concretamente el litio, encerrados en el agua de embalses a gran profundidad. La startup es una de muchas que intentan satisfacer la creciente necesidad de baterías de litio, a pesar de que las compras de vehículos eléctricos se han desacelerado. Clean Energy Ventures lideró la ronda, con la participación de GS Futures, Lowercarbon Capital y otros.
Lecturas notables y otras cositas
ADA
Kirsten se enteró de que motores generales está trabajando en un sistema de conducción automatizado que no sólo te permite quitar las manos del volante, ¡sino también los ojos de la carretera! Si GM logra esto, colocaría al fabricante de automóviles por delante de casi todos los demás ADAS del mercado actual. Sí, incluso el FSD de Tesla.
Vehículos autónomos
Baidu planea expandir su servicio de transporte Apollo Go fuera de China, y se dice que la compañía está mirando a Hong Kong, Singapur y Medio Oriente.
teslaEl diseñador jefe, Franz von Holzhausen, se sentó con Kirsten para discutir temas generales de diseño en torno al próximo Robotaxi, que dijo que había comenzado a hacer en su cabeza hace 12 años. “Simplemente creo que parecía inevitable que llegáramos allí”, dijo.
Vehículos eléctricos, carga y baterías.
honda ha estado provocando los vehículos eléctricos Serie 0 desde CES en 2023, pero finalmente pudimos echar un vistazo después de visitar la sede de la compañía en Japón. El plan es lanzar siete modelos Honda Serie 0 para 2030 en todo el mundo, cada uno con una autonomía respetable de 300 millas.
Motores lúcidos ha vendido más vehículos eléctricos este año que todo el año pasado. Lucid entregó 2.781 unidades en el tercer trimestre, lo que supone un tercer récord consecutivo. Esa es una gran noticia para el fabricante de vehículos eléctricos mientras se prepara para lanzar su SUV Gravity.
Palantirla empresa de minería de datos fundada por Peter Thiel, ahora posee el 8,7% de la startup de vehículos eléctricos en dificultades. Futuro Faraday. A Palantir se le concedieron más de 800.000 acciones como “pago por ciertas cuentas por cobrar pendientes”.
TezLab es una aplicación que Sean O’Kane de TC describió como “esencialmente como Strava para vehículos eléctricos”. La startup lanzó recientemente un informe sobre automóviles que permite a los propietarios de vehículos eléctricos (comenzando con los automóviles Tesla y Rivian) conocer datos visualizados sobre cómo usan sus automóviles.
FiskerCrunch
Esta sección está dedicada a Fisker ya que hemos estado atentos a todos los altibajos durante la semana pasada. Aquí vamos.
arrendamiento americanola empresa de arrendamiento que estaba comprometida con la compra de la flota restante de SUV eléctricos de Fisker, dice que podría no completar la compra porque puede que no haya una manera de transferir la información conectada a cada vehículo a un nuevo servidor que no sea propiedad del EV en quiebra. puesta en marcha.
El Departamento de Justicia dice que Fisker no puede hacer que los propietarios paguen los costos laborales relacionados con sus múltiples retiros porque eso es en gran medida ilegal. Por tanto, la agencia se opone al plan de liquidación por quiebra propuesto por Fisker.
La SEC está investigando a Fisker, pero no dice exactamente por qué. La agencia ha enviado múltiples citaciones a Fisker y puede enviar más mientras investiga si Fisker violó las leyes federales de valores.
Propiedades del trébol II, el propietario de la sede de Fisker, presentó una solicitud ante el expediente de quiebras del Capítulo 11 de Fisker diciendo que la startup abandonó el espacio y lo dejó en “completo desorden”, con literalmente tambores de desechos peligrosos y vehículos tirados por ahí.
El futuro del vuelo
Odisea es la primera startup nacida de un laboratorio de riesgo centrado en la aviación formado por Alaska Airlines y UP.Labs, y su objetivo es utilizar software impulsado por inteligencia artificial que pueda analizar una gran cantidad de datos para ayudar a las aerolíneas comerciales a aprovechar al máximo los complejos horarios de vuelos. .
Micromovilidad
Ola ElectricaLos clientes de se quejan de su servicio y de sus scooters, y el precio de las acciones de la empresa se está viendo afectado. Y ahora, para empezar, el regulador de derechos del consumidor de la India ha emitido un aviso a la startup en dificultades.
El fabricante de vehículos eléctricos de dos ruedas, una de las OPI indias más ruidosas de este año, parece ser víctima de los mismos problemas que tuvo VanMoof: demasiada publicidad y poca inversión en capacidad de servicio.
Misceláneas
La empresa aburridaEl Loop subterráneo de 2,4 millas de Las Vegas no solo alberga Teslas de movimiento lento con funciones de conducción automatizada. Desde 2022 se han producido al menos 67 intrusiones ilegales en las que las personas son atraídas como polillas a la llama por ese túnel suave y colorido.
SpotHero integrará su extremadamente útil herramienta de estacionamiento con mapas de google y Búsqueda de Googlelo que permite a los usuarios de EE. UU. y Canadá reservar plazas de aparcamiento en más de 8.000 ubicaciones.
Gente
Waymo tiene un nuevo director de programa, Daniel Ho, y viene directamente de liderar teslaProgramas de vehículos e integraciones de nuevos productos. La reestructuración se produce apenas unos días antes de que Tesla revele su Robotaxi.
Viaje-granizo
Úber lanzará una integración con Abierto AIGPT-4o a principios del próximo año como parte de un esfuerzo para incorporar más vehículos eléctricos a su plataforma. ¿Qué tienen que ver los vehículos eléctricos con OpenAI? Bueno, el asistente de IA estará ahí para ayudar a los conductores a aprender más sobre los vehículos eléctricos, como cuáles comprar y dónde cargarlos.
Las ruedas de esta semana
Yo (Kirsten) pasé una semana en el 2025 Mazda CX-70 Premium Plus – con la pintura metálica cristalina de color rojo alma y un precio de lista de $59,420 – e inmediatamente me sorprendió lo similar (¿idéntico incluso?) que es al CX-90. Por lo que pude ver, la principal diferencia es que el CX-70 Premium Plus no tiene una tercera fila.
El CX-70 y el CX-90 incluso tienen las mismas características híbridas enchufables, que incluyen un motor eléctrico de 173 caballos de fuerza, una batería de 14,8 kilovatios hora, una transmisión de ocho velocidades y un motor de cuatro cilindros y 2,5 litros de 189 caballos de fuerza. motor de cilindro. En conjunto, esto produce 323 caballos de fuerza y 369 libras de torsión. En modo EV, el vehículo tiene un alcance de 26 millas. La autonomía total (al combinar gasolina y electricidad) es de 490 millas.
Esas 26 millas de autonomía de vehículos eléctricos no duraron mucho mientras recorría la ciudad, aunque Mazda les da a los conductores la opción de obtener un poco de energía de regeneración adicional presionando un pequeño botón en la consola central (y justo al lado del selector de marchas).
Una palabra de meh-ness: el tren motriz híbrido de este vehículo produce lo que describo como un rendimiento poco fantástico desde el principio y se sentía torpe cuando la transmisión automática movía las marchas.
El interior del Premium Plus se siente, bueno, premium. Está lleno de detalles agradables y de alta gama, incluidos asientos con calefacción y refrigeración, y en general me gustó la combinación de botones reales y pantalla táctil. Lo que no me gustó fue el selector de marchas en la consola central, que requiere que el conductor recuerde dar ese paso adicional y empujarlo hacia la izquierda para estacionar. Si lo olvidas, estás al revés. Y sí, lo olvidé una vez.
¿Qué es “Las ruedas de esta semana”? Es una oportunidad para conocer los diferentes productos de transporte que estamos probando, ya sea un automóvil eléctrico o híbrido, una bicicleta eléctrica o incluso un paseo en un vehículo autónomo.